Neuer Bagger von D nach BR Möglich ?

[Hamburgerschwabe]

Hallo,

ich hoffe hier im Forum kann man mir helfen. Bei mir hat jemand einen kleinen Bagger über Ebay gekauft. Der Käufer kommt aus Brasilien. Er möchte gerne
das ich die Verschiffung übernehme bzw. mich drum kümmere. Sein Bekannter der in Deutschland lebt , war schon bei mir und hat den Bagger auch bezahlt.

Also keine Abzocke alles ok. Jetzt hat er mir erklärt das es nicht einfach sei, den Bagger in Brasilien über den Zoll zu bekommen.

Er ist Neu und ich habe gelesen das es nur Probleme bei Gebrauchtwaren gibt.

Kennst sich da jemand aus ? Ich habe hier schon mit der Handelskammer kontakt aufgenommen aber da wurde mir nur gesagt das sei alles sehr kompliziert . Tolle Aussage.

Hat jemand mehr Informationen ? Danke.

Gruß

Thorsten

[Tiradentes]

Oi Thorsten
Sollte für dich kein Problem sein. Aber wenn du kein eigenes Schiff hast:
Wende dich an einen Spediteur, z.B. Kühne & Nagel (AG & Co.) KG Kontakt: frank.thelen@kuehne-nagel.com . Die sitzen in Duisburg, können dich aber auch an eine Niederlassung in deiner Nähe verweisen. Lass dir ein Angebot für die Verschiffung und Papierabwicklung geben. Die brauchen die Beschreibung, Abmessungen, Gewicht etc. Da du den Einfuhrzoll in Brasilien nicht übernehmen wirst läßt du dir ein Angebot FOB Verschiffungshafen (Empfänger zahlt die Seefracht und den Nachlauf) oder CIF Empfangshafen in Brasilien. Dann zahlst du von hier aus die Seefracht bis zum Hafen, z.B. Rio
Der Empfänger sollte von Dir eine Proforma Rechnung mit Beschreibung Wert Gewicht der Ware bekommen. Damit sollte er sich an einen Einfuhr-Spediteur in Brasilien wenden. Den kann ihm Kühn und Nagel empfehlen, ich arbeite meist mit TransaEX in Belo Horizonte zusammen, ich glaub die haben eine Zusammenarbeit mit K&N.
Der Einfuhrspediteur macht die Einfuhr, die Verzollung, zahlt den Zoll und die anfallenden Steuern und lässt das Gerät an seinen Bestimmungsort in Brasilien transportieren.
Er wird euch auch bei der Lösung eures speziellen Problems helfen, weil der Absender in D das Ding ja nicht an den Empfänger verkaufen will. Dafür wir man irgendeinen Vertrag machen. Unabhängig von dieser Tatsache wird die Ware in Brasilien zum Neuwert Zoll, Gebühren und Steuerpflichtig. Jeder Versuch den Warenwert zu drücken wird dazu führen, dass die Ware in sogenannten "Roten Kanal" beim Zoll angehalten wird und dann dort bis zur Klärung der angemessenen Zoll- und Steuern vor sich hin rottet. Also bitte gut verpacken und schützen und ein paar Euro für die Lagerung im Zoll vorsehen. Es empfiehlt sich, für die Ware einen normalen Kaufvertrag abzuschließen und einen angemessenen realistischen Warenwert anzusetzen. dann kommt das Ding normalerweise auch durch den grünen Kanal beim Zoll.
Das klingt alles recht locker, ist aber im Detail doch komplizierter, was sich darin niederschlägt, dass die Gebühren, die der Einfuhr-Spediteur verlangen wird, erheblich sind. Privatleute oder Firmen, die nicht ausdrücklich als Importeure eingetragen sind und eine entsprechend Lizenz besitzen, können keine Einfuhren machen. Das ist wohl auch der Grund warum dein brasilianischer Bekannter hofft, dass du das übernehmen kannst. Aber wie du siehst der Weg bleibt der gleiche.
Unabhängig davon sollte mal jemand prüfen, ob das Gerät in Brasilien einsatzfähig ist, den Betriebs- Sicherheitsnormen und sonstigen unsinnigen Vorschriften in Brasilien entspricht. Ich habe da noch eine Geschichte mit Hydraulik-Zylindern nach Australien im Ohr, um Gottes Willen. So was lassen wir uns vor dem Kauf vom Hersteller garantieren.

Gruß
Tiradentes

PS: hast du mal erst den ersten Bagger drüben, hast du vielleicht eine Marktlücke für so was entdeckt.

[Hamburgerschwabe]

Vielen Dank. Ich werde mich gleich mal mit K&N in Verbindung setzen.

[007]

Ich meine, dass der Käufer es noch bereut in Deutschland einen Bagger gekauft zu haben. So wie ich es sehe, wird das echt teuer für ihn, wenn die RF das gute Ding überhaupt in's Land lassen.....

abraço

James

[Titus]

Du brauchst dazu keinen Spediteur (schon gar nicht so eine Gammelfirma, wie K&N... eigene Erfahrung !)

Bist Du in HH??
Dann ruf mal kurz bei den Ro-Ro Firmen an,
Ro-Ro Dampfer sind Autotransporter.

Grösste Firma dafür ist Wallenius Wilhemsen, die sind auch in HH.
Customer Service: Germany

In Brasilien haben die Offices in:
Wilhelmsen Ships Service operational offices in Brazil
Itajai
Macae
Rio De Janeiro
Santos
Vitoria

bedienen aber auch andere Häfen.

In der Schiffsabfahrtsliste vom Hamburg Hafen fand ich leider keine RORO Angaben.
Hafen Hamburg - Home
Vielleicht fahren die auch mehr ab Bremen...

Grimaldi scheint auch RoRo ab Hamburg nach Südamerika zu haben, lt Abfahrtsliste:
Schedule
Grimaldi Lines - Home

The Grimaldi Group offers a fortnight ro/ro multipurpose service from North Europe to South America. The Line carries any type of cargo: cars, trucks, vans, .

Es gibt da bestimmt auch noch andere Reedereien.
Auch Containerschiffe nehmen sowas mit, als Decksladung.

Ruf direkt an, bei den Reedereien, sparst dem Kunden die % die der Spediteur draufschlägt.
Normalerweise liefert man sowas FAS = Free alongside Ship.

Frachten aufgeben lassen (die brauchen dazu die Abmessungen/Gewicht)
Abfahrten aufgeben lassen, Anlieferadresse (Kai).

Dann fährst mit Deinem Bagger in den Hafen, lässt Dir am Zoll noch die AE (Ausfuhrerklärung) abstempeln. Dort sitzen auch Zolldeklaraten, die Dir gegen einen kleinen Obolus die AE ausfülle. Und gibt's Deinen Bagger bei der Reederei ab.
(vereinfachtes Schema )

[Titus]

PS: lt. TEC sind da fast bei allen Positionen 8429 .im bras. Zolltarif 0% Importzoll !
Bei einigen allerdings auch 10 bzw. 14%, was ja noch verträglich ist.